A4933KJPTR: 汽车级三相MOSFET驱动器
发布时间：2024-02-05 14:07:03 浏览：450次
A4933KJPTR是一款可与 N 通道外部功率 MOSFET 一同使用的三相控制器，专门针对汽车应用而设计。
独特的电荷泵稳压器提供完整 (>10 V) 门极驱动器，以应对电池电压低至 7V 的情形，并允许 A4933 在门极驱动器电压降至 5.5V 时运行。
自举电容器用于提供 N 通道 MOSFET 需要的上述电池电源电压。高端驱动内部电荷泵允许直流（100% 工作循环）操作。
该器件可实现对三相桥中所有六个功率 FET 的全面控制，从而可通过块整流或正弦激励驱动电动机。集成交叉控制与电阻可调无感时间可使功率 FET 免于击穿。
可使用集成电流感应放大器测量桥电流。这是一种具有地下共模模式范围的不受约束的差动放大器，可使其在低端电流感应应用中使用。增益及偏移由外部电阻加以定义。
集成诊断提供了欠压、过温及功率桥故障指示。可将它们配置成在大多数短路情况下保护功率 FET。详细诊断可通过串行数据词的形式提供。
A4933 采用带外露隔热片的 48 引脚 LQFP 封装（后缀 JP）。这是一个占地面积（81mm²）较小的功率封装。其封装均为无铅产品，且引脚框采用 100% 雾锡电镀。
.png)
.png)
特色和优点：
适用于 N 通道 MOSFET 的大电流 3 相门极驱动器
可兼容 Allegro® A4935KJP 的引脚
通过可调无感时间进行交叉传导保护
电荷泵充满后提供 100% PWM
电荷泵供低电源电压运行
不受约束的电流感应放大器
5.5 至 50 V 电源电压范围
兼容 3.3 V 和 5 V 逻辑电路
全面诊断输出
低电流休眠模式
免责声明： 本文章转自其它平台，并不代表本站观点及立场。若有侵权或异议，请联系我们删除。谢谢！ |
- 上一篇：如何判断电压、电流反馈
- 下一篇：关于单片机系统EMC测试的几点注意事项
关注矽源特公众号
矽源特微信客服
发送邮件
商务QQ客服
13823761625
